燃烧（shāo）器控制系统说说（shuō）燃烧（shāo）系统常见故障怎样（yàng）检（jiǎn）修

1．在（zài）发动机起（qǐ）动和工（gōng）作时，不要（yào）用手触摸点（diǎn）火线圈高压线，以免受电击。

2．在版（bǎn）检查点（diǎn）火系统电（diàn）权路故（gù）障（zhàng）时，不要用刮火的方式来检查（chá）电路（lù）的通断，否则容易损（sǔn）坏电子元器（qì）件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进（jìn）行测量（liàng）判断。

3．进行高压试火时，*好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来（lái）进行试验，直接用手（shǒu）接触高压线（xiàn）容易（yì）造成（chéng）电击。另外一种避（bì）免电击的方法是（shì）：将（jiāng）高压导线插在（zài）一只（zhī）备用火花塞上，然后将（jiāng）火花塞外壳搭（dā）铁（tiě），观察火（huǒ）花塞电（diàn）极间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。

4．在点火开关接（jiē）通的情（qíng）况下，不要做连接或切断线路（lù）的操作。以免烧坏控制器中的（de）电子元器件。

5．在拆卸蓄电池时，必须确认（rèn）点火（huǒ）开关和其它所有的（de）用电设备都（dōu）已关闭，才（cái）能进行拆卸。

6．安装蓄电池时，一定要（yào）辨清正负极，千（qiān）万不能接（jiē）错，蓄电池极（jí）柱与线（xiàn）夹的（de）连接一（yī）定要牢固，否（fǒu）则容易（yì）损坏电（diàn）子设备。

7．在用干电池模拟（nǐ）点（diǎn）火（huǒ）信号检查电子点火（huǒ）控制器时（shí），测量动作要快，干电（diàn）池连接（jiē）的持续时间一般不要（yào）超过5s。

8.霍尔效（xiào）应式电子点火系统，在检（jiǎn）查（chá）维修时可能会（huì）产生高压放电现象，造成对人身和点（diǎn）火系统本身的（de）意外损害

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